以下是:生产洒水车的批发商的产品参数生产洒水车的批发商,祥农专用车辆有限公司(高要分公司)为您提供生产洒水车的批发商的资讯,联系人:李经理,电话:15854797737、13668607877,QQ:1364754955,发货地:嘉祥县黄垓经济开发区。 广东省,肇庆市,高要区 2022年，高要区实现地区生产总值542.1亿元，按不变价格计算，同比增长3.5%。
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洒水车用户为什么总是要求洒水量还要再大些
用户使用流量80m3／h进行洒水，但仍要求洒水量再大些，这是什么原因呢？通过了解，是国内各城市配备洒水车的数量不足，多数洒水车还要兼顾绿化浇水任务，由于财力不足，即使在主要干线洒水，也要求洒水量大些，并希望能保持相当长些时间，给人好象刚洒过水的现象，而且这样的洒水作业，也成为迎接检查、欢迎来宾和领导的装饰品。由于财力不足，
洒水车在炎热的夏季时常停停歇歇，不能有效发挥作用，这种状况必须改变，真正使酒水车在城市建设中起到净化与美化的作用。
目前，国内洒水车的洒水宽度一般调整在14－16m，但是随着道路的拓宽和高速公路的发展，要求洒水宽度大于20m已是厂家经常听到的呼声，如果仅提高水泵扬程、加大出水压力来提高洒水宽度，不但加大成本，更加重用户的油耗，社会经济性不好。
简单而又实用的办法就是提高后喷嘴的距地高度。根据平抛运动原理，若流速不变，其射出距离与距地高度的平方根成正比。若喷嘴距地高度为0．7m，双喷嘴喷洒宽度为14m；若喷嘴距地高度为l．4m，则双喷嘴洒宽度可达成19．8m；若喷嘴距地高度为2.8m，则双喷嘴洒宽度可达28m，但此时的洒水量也是反比例下降。
提高喷嘴距地高度，不仅能有效提高洒水宽度，而且降温、压尘、净化空气的作用更加明显，这种实用、新型的高架喷嘴装置，一定会受到社会的普遍欢迎。
根据流体力学原理，水头损失包括沿程水头损失印局部水头损失。沿程水头损失与管长、流速的平方成正比，局部水头损失与流速的平方成正比。所以选择合适的管径来调整流速，是降低水头损失的关键。
吸粪车功能说明：
真空吸粪车配置：粪罐/专用部分由取力器、传动轴、真空吸粪泵、水气分离器、油气分离器、多路换向阀、吊杆、、放粪阀、四通阀等组成。
1、罐体
罐体是粪车的主体，罐体采用5mm—6mm厚碳钢专用容积板制作，其顶部开设有空气孔(内装防溢阀)，人孔、吸排孔。空气孔与水气分离器相通是空气出入罐体的通道。人孔平时密封着维修时可以打开，吸排孔下连吸粪胶管上连粪液出入罐体的通道。
罐体两侧中部设有走台，平时用于搁置吸粪胶管。罐体内部装有防荡板，用以减少车辆行驶所引起的液体的剧烈晃荡冲击对罐体及其车架连接部位损坏。前封头设有视粪管，便于监视装载量，防止超载。后封头底部设有自流阀，平时密封着，清洗罐体时，可打开球阀让污水自流排出。
罐体以刚性连接方式，安装在车架上，两者中间设有缓冲垫，可减轻车辆的振动对罐体的损害。
2、真空泵
吸粪车真空泵是吸粪车上的关键元件，主要和取力器，三通四位阀等配合作业实现抽真空和向罐体内加压作业。
目前吸粪车上常用的都是单级旋转油封真空泵，具有安装方便，抽真空度高，效率高等特点。
真空泵主要由泵体，转子及其组建，泵壳，旋片，滑环，轴承盖及密封装置组成，转子为易损件，为了方便拆卸修理，转子回旋中心偏离于泵体中心。
其工作原理是偏心转子在取力器带动下工作，把罐体吸入压缩室，当压力超过排气口规定值后，压缩室自动开启，把压缩空气排出，这样罐体内部空气就被抽出，反复循环，罐体内部就形成真空。
为了保证真空泵正常工作和避免污染，在生产吸粪车的时候还安装了油气分离器和水气分离器来过滤压缩气体中的水汽和油气。
3、取力器
吸粪车取力器的运转，是靠发动机动力通过取力器，传动轴来转动，取力器安装于变速器左或右侧部，操作柄上部位于驾驶室中间板。
这种取力器由输入齿轮、输入轴、中间齿轮、中间轴、输出轴、输出齿轮、拔叉轴、拔叉等及操作柄构成。
输入齿轮与变速器输出齿轮是常啮合副。起动真空泵前，将变速器输出齿轮是常啮副。起动真空泵前，起变速器挂入空档，然后启动发动机，分离离合器，打开取力器开关，此时拔叉轴前移，拔叉带动输出齿轮在输出轴上，滑移而与中间齿轮啮合，输出轴靠花键与输出齿轮传给输入齿轮，中间齿轮传递给输
4、四通阀
真空泵只能逆时针旋转（面对车头），要从容罐内吸入空气，或者向罐内排出空气，就需要利用四通阀。
四通阀分别与罐体、真空泵、回油箱大气相通。四通阀内设有隔板。改变真空泵的吸气方向，当四通阀将罐体与真空泵相连时，粪车即进行排卸作业。
5、水气分离器
《洒水车技术条件》的要求，在洒水宽度≥14m时，其洒水量为0．2－2L／m2， 即单位面积的水柱高度为0．2－2mm2。前面已经计算，当洒水量为2L／m2，洒水宽度为14m时，其水泵流量高达203m3／h，如此高的流量，无论国内或国外都不存在，很显然，此标准洒水量2L／m2定的过高，也不切合实际。如果将洒水量定位为 1L／m2则水泵流量相当于100m3／h洒水车虽然可以实现这样的要求，但并不经济，而且如果实际应用，则在城市硬化路面洒水区域内形成1mm高的水区，这些水不可能被全部吸引或蒸发，则形成地面流水乱淌，将造成水资源的浪费。
所以，要结合实际应用状况来制定科学而又合理的技术要求。
4洒水车用户为什么总是要求洒水量还要再大些
用户使用流量80m3／h进行洒水，但仍要求洒水量再大些，这是什么原因呢？通过了解，是国内各城市配备洒水车的数量不足，多数洒水车还要兼顾绿化浇水任务，由于财力不足，即使在主要干线洒水，也要求洒水量大些，并希望能保持相当长些时间，给人好象刚洒过水的现象，而且这样的洒水作业，也成为迎接检查、欢迎来宾和领导的装饰品。由于财力不足，
洒水车在炎热的夏季时常停停歇歇，不能有效发挥作用，这种状况必须改变，真正使酒水车在城市建设中起到净化与美化的作用。
目前，国内洒水车的洒水宽度一般调整在14－16m，但是随着道路的拓宽和高速公路的发展，要求洒水宽度大于20m已是厂家经常听到的呼声，如果仅提高水泵扬程、加大出水压力来提高洒水宽度，不但加大成本，更加重用户的油耗，社会经济性不好。
简单而又实用的办法就是提高后喷嘴的距地高度。根据平抛运动原理，若流速不变，其射出距离与距地高度的平方根成正比。若喷嘴距地高度为0．7m，双喷嘴喷洒宽度为14m；若喷嘴距地高度为l．4m，则双喷嘴洒宽度可达成19．8m；若喷嘴距地高度为2.8m，则双喷嘴洒宽度可达28m，但此时的洒水量也是反比例下降。
提高喷嘴距地高度，不仅能有效提高洒水宽度，而且降温、压尘、净化空气的作用更加明显，这种实用、新型的高架喷嘴装置，一定会受到社会的普遍欢迎。
根据流体力学原理，水头损失包括沿程水头损失印局部水头损失。沿程水头损失与管长、流速的平方成正比，局部水头损失与流速的平方成正比。所以选择合适的管径来调整流速，是降低水头损失的关键。使用洒水车(东风或解放)前应认真阅读使用说明书。严格按使用要求操作，是使用好洒水车的重要保证。
1.对水源的要求
当洒水车(东风或解放)利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。
2.加引水
离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。
3.进水管必需要真空
吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。
4.停车挂档
洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。
5.冬季放水
冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。
6.洒水注意事项
洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。
7.润滑与紧固
在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。
8.定期排污
洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。
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